Продажа Sky Express «Авиалиниям Кубани» может привести либо к исчезновению бюджетного перевозчика, либо к его возрождению в новом качестве. Простые пассажиры от сделки, скорее всего, только выиграют: объединенная компания может гарантировать им стабильность вылетов в означенные сроки— ни в каких черных списках «Авиалинии Кубани» не значатся.
Сделка Sky Express с «Авиалиниями Кубани», принадлежащими структурам «Базэла»,— безусловно, усиление на внутреннем рынке авиаперевозок, заявил газете “ Газета ” источник, близкий к переговорам. По его словам, вероятность того, что сделка состоится, очень высока, но процесс этот долгий и продлится он, скорее всего, до конца этого года.
О том, что Sky Express продадут подконтрольным Олегу Дерипаске «Авиалиниям Кубани», во вторник, 27 июля, сообщила газета РБК Daily. По данным издания, от 51 до 75% акций Sky Express в ближайшее время будут приобретены структурами «Базэла». Базовыми аэропортами для перевозчика станут Внуково и Краснодар.
Объединенная компания получит рыночную долю в 6–7%, а это уже уровень таких тяжеловесов как ГТК «Россия» или «Трансаэро». «Это масса плюсов с точки зрения узнаваемости бренда, при всех репутационных минусах лоу-костера. В свою очередь, Sky Express прирастет сильным акционером, который поможет ему выйти на самоокупаемость, увеличить парк и продолжить развитие»,— полагает источник газеты “ Газета ” .
Два варианта
Информация о том, что переговоры с «Базэлом» ведутся, есть и у Олега Пантелеева, главы аналитической службы агентства «Авиапорт». Однако компания так и не озвучила своих планов относительно нового актива, заметил Пантелеев в беседе с GZT.RU. По его словам, существует два варианта развития ситуации: объединение Sky Express и «Авиалиний Кубани» или стратегическое партнерство, то есть развитие Sky Express в качестве самостоятельного бизнеса.
В первом случае «Авиалинии Кубани» заметно увеличивают свою рыночную долю, а это хороший ход в преддверии Олимпиады-2014 в Сочи. «Несмотря на то, что официальным перевозчиком игр уже назначен „Аэрофлот“, у авиакомпаний с хорошей рыночной долей есть отличный шанс заработать на таком масштабном мероприятии. К примеру, „Авиалинии Кубани“ могут выстроить маршрутную сеть из городов Краснодарского края в Сочи. Официальный перевозчик всем этим заниматься не будет»,— говорит Пантелеев.
С другой стороны, продолжает он, успехи «Авиановы» в сегменте лоу-кост-перевозок показывают, что пассажир тут есть и за него можно бороться. Задержки рейсов не улучшают имиджа Sky Express, однако авиакомпания смогла сохранить устойчивость в тяжелой ситуации и предприняла меры для стабилизации ситуации. Даже если Sky Express уйдет с рынка бюджетных перевозок, огорчаться не надо: «в пятилетней перспективе здесь обязательно появится новый игрок. Свято место пусто не бывает», заключил Пантелеев.
В минувшую пятницу Росавиация пригрозила Sky Express приостановкой лицензии, если перевозчик еще хоть раз задержит рейс.
По данным регулятора, количество задержанных рейсов в этом году увеличилось в 2,5 раза по сравнению с прошлым годом, а каждый четвертый рейс выполняется с задержкой от 2 до 6 часов и более. В компании обещали исправиться и сократили рейсы сразу по нескольким направлениям.
А вот «Авиалинии Кубани», напротив, отличаются пунктуальностью. Судя по отчетам Росавиации, задержки у перевозчика случаются крайне редко. Так что не исключено, что после того, как сделка состоится, пассажиры забудут о многочасовых задержках Sky Express.
Тем более что такие компании очень важны для массового туристического рынка, полагает Ирина Тюрина, представитель Российского союза туриндустрии. «Будем надеяться, что даже в случае поглощения этой компании «Авиалиниями Кубани», она останется в сегменте недорогих перевозок»,— считает эксперт.
Уже сейчас ясно, что «Аэрофлот», который пытается получить контроль над самыми прибыльными чартерными направлениями, не особенно хочет связываться с лоу-кост-сегментом, говорит Тюрина. Его пассажиры— это средний класс, и билетная политика вряд ли внезапно станет демократичной. Сообщает газета “ Газета ”.
